Category: город

Category was added automatically. Read all entries about "город".

Союз Серокрылых - Ракка

Все в сад!

После того как насмотришься на "благоустройства" в московских парках , начинаешь сомневаться, что в Москве умеют правильно ухаживать за зеленью, создавая в городе оазисы красоты и гармонии. Конечно умеют!



Это не Берлин и не Мадрид - это Москва. Аптекарский огород , он же Ботанический сад МГУ. Сад расположился на Олимпийском проспекте, скромно спрятавшись от проезжей части за торговым центром. Билет стоит 200 рублей. Когда-то вход был бесплатный, но сад закрывался в 16 часов. Зато сейчас в саду можно гулять до 10 вечера. И оно того стоит!

Collapse )

Сюда надо в обязательном порядке водить всех чиновников, которые отвечают за зеленые насаждения в Москве. Пусть учатся как надо.
Союз Серокрылых - Ракка

Гоголь, Собянин и озеленение Москвы

Классик он на то и классик, что во все времена актуально. Когда я читала эти строки, то думала, что пишет какой-нибудь едкий блогер о Собянине. Ан нет, это Гоголь, "Мертвые души", однако. Полезно иной раз перечитать школьную программу.

Мертвые души. Том 1. Глава 1.

"Он заглянул и в городской сад, который состоял из тоненьких дерев, дурно принявшихся, с подпорками внизу в виде треугольников, очень красиво выкрашенных зеленою масляною краскою. Впрочем, хотя эти деревца были не выше тростника, о них было сказано в газетах при описании иллюминации, что город наш украсился, благодаря попечению гражданского правителя, садом, состоящим из тенистых, широковетвистых дерев, дающих прохладу в знойный день, и что при этом было очень умилительно глядеть, как сердца граждан трепетали в избытке благодарности и струили потоки слез в знак признательности к господину градоначальнику."

А здесь Навальный прекрасно описывает как растратили полмиллиарда на "озеленение" Тверской (помните, да?)
http://navalny.livejournal.com/822868.html#

Трепещу в избытке благодарности и струю потоки слез в знак признательности.

#ГодНеЭкологии
Союз Серокрылых - Ракка

Что мешает мне ездить по Москве на велосипеде?


Велодорожка на Борисовских прудах.


Идея превращения велосипеда в один из видов городского транспорта прекрасна. Использовать велосипед не только ради развлечения и отдыха, но для деловых поездок по городу действительно здорово и полезно. Во-первых, это заряд бодрости и хорошего настроения. Во-вторых, чем больше людей пересаживаются с автомобиля и общественного транспорта на велосипед, тем меньше загруженность дорог и того же общественного транспорта. Вы можете возразить, что в Москве полгода зима, и никто не будет ездить зимой. Ну, а полгода, все-таки вполне себе велосезон, почему бы и не кататься. К тому же часть велосипедистов готова ездить и в холодное время года. И с каждым годом я замечаю все больше активных велопользователей на наших дорогах. Словом, велодвижение в Москве вполне себе развивается безо всяких указаний сверху.
Казалось бы Собянин дал команду развивать велоинфраструктуру. И московское правительство вроде как делает вид, что делает шаги в этом направлении. Открылось несколько типа велодорожек, у метро появились велостоянки, весной стартовал проект проката велосипедов в центре.
Но лично мне от этого комфортнее ездить не стало. Попробуем разобраться почему.

Я обычно езжу на велосипеде на работу от Марьино до Нагатинской через Братеевский мост и Каширку. Иногда езжу на электричке до Курского вокзала, чтобы сделать пересадку на другие направления. Совсем редко (к сожалению) просто катаюсь с друзьями по Москве. На дороге я чувствую себя вполне уверено, могу ездить по трассе, могу ездить ночью, могу ездить в любую погоду. Давно уже путь до работы из нетривиального квеста превратился чуть ли не в рутинную процедуру. На дороге стараюсь вести себя адекватно - пешеходов не пугаю, под колеса автомобилей не бросаюсь. Мне очень нравится ездить по Москве на велосипеде, но особого комфорта я не чувствую. Особенно, если сравнивать с велосипедным раем Амстердама и Гааги. Так что же мне мешает комфортно ездить по Москве на велосипеде? И какие плюсы и минусы от всех этих нововведений.

1) Бордюры. И их в Москве очень-очень много. Есть отдельные экземпляры до 30 (!)см. Сейчас ситуация немного улучшается. Несколько лет назад был год равных возможностей - типа давайте создадим доступную среду для людей с ограниченными возможностями. В тот год действительно были сделаны пологие спуски с бордюров, но, блин, далеко не везде и весьма коряво.

2) Пробки. Да-а, не столько автомобили, сколько пробки отравляют мою веложизнь. Я уже не вздрагиваю, когда мимо меня проносится фура, я могу ехать в потоке машин, но пробок стараюсь избегать. Нет никакой радости лавировать между тачками, теряя скорость и вдыхая выхлопные газы.

3) Кстати, о газах. Многие люди стараются не ездить на велосипеде вдоль крупных магистралей - дышать нечем. Тут очень помогает санитарная полоса между шоссе и тротуаром. Там может быть просто газон - трава поглощает пыль. В идеале, если в этой зоне растут деревья или хотя бы кусты - и воздух очищают, и шум поглощают, и тень дают, и просто глаз радуют. Но, блин, многие из этих защитных полос сейчас закатаны в асфальт. Эта пара метров не улучшает пропускную способность трасс, зато снижает качество жизни горожан, но кого это волнует.

4) Вечный ремонт дорог. Понятно, что надо модернизировать газопровод и труды, понятно, что дороги надо ремонтировать и это занимает время. Но, блин, когда второй год подряд перекрыта Нагатинская улица и конца этому не видно, это напрягает. Ни на машине нормально, проехать, ни на велике просочиться.

5) Отдельной "благодарности" заслуживает сужение тротуаров. (конечно же с целью повышения пропускной способности и борьбы с пробками) Бедные-бедные пешеходы! На той же Нагатинской улице какой-то обдумок решил сузить и без того узкий тротуар со стороны Ферейма. Там и так было несладко, сейчас там стоят несколько припаркованных тачек, а люди вынуждены выходить на проезжую часть. Водители нервничают, пешеходы мечутся, велосипедисты лавируют. Ну, и самое главное - давайте уже в ППД пропишем, что по тротуарам на велосипеде ездить можно. А то все "еще больше развиваем"(с) а про основу забываем.

6) Плохое состояние дорог. Иногда даже в центре Москвы можно встретить участки прекрасного offroadа. Есть, где тренироваться. Спасибо дорожным службам за наше счастливое детство.
Лужи. Признак некачественного асфальта - лужи. Иногда глубокие, по щиколотку. Иногда даже ноги на педалях черпают водицу. На Братеевском мосту после перекладки асфальта довольно глубокая лужа перекрывает весь проход.
В этот же пункт включаю плохую уборку дорог зимой. Я бы с радостью ездила зимой почаще, но обочины не чистят в принципе, тротуары тоже через раз. Нет, не то, чтобы как-то глобально ужасно все, но если уж мы развивает велотранспорт, то давайте будем последовательными.

7) Велодорожками, о которых говорили большевики которыми так гордится московское правительство, я не пользуюсь. Как-то ни к чему они мне. Лучше бы тротуары оставили широкими. Кстати, по велодорожке вдоль Борисовских прудов (на фото) чаще ходят пешеходы, а велики ездят по тротуару)) Ну и фееричная конструкция из бетонных блоков и фонаря (на фото) четко показывает отношение властей к горожанам. "Главное - Москва, главное - москвичи"(с) "Рекреационная" велодорожка от Марьино до Капотни вообще песня. Катайтесь на здоровье по промзонам под высоковольткой с видом на нефтеперерабатывающий завод, выбросы которого с завидной регулярностью превышают ПДК.

8) Велопарковки у станций метро - вреда, конечно, от них нет, впрочем, пользы тоже никакой. Я за весь год ни разу не видела, чтобы кто-то оставлял своего железного коня возле этих унылых железяк и Братиславской.

9) Система велопроката. Штука сама по себе неплохая, т.е. очень даже хорошая. Вот только московским прокатом ни разу не получилось воспользоваться. И как-то я не очень въехала в систему. Правильно я понимаю, надо заранее регистрироваться на сайте и мониторить свободные велы и замки с айфона? А у кого нет айфона? И еще я не очень поняла, почему, если больше катаешься. то и платишь больше? В чем логика? Ну да ладно, первый блин комом.

10) Этим летом от барских щедрот был типа подарок велосипедистам - бесплатный провоз велосипеда в электричке. Звучит неплохо - по 60 р. в одну сторону, экономия казалось бы, очевидна. Но, если копнуть поглубже, то выясняется, что эта халява только с 10 до 16, и тетеньки на входя бдят - минута в минуту. Ну, у меня опять же, пролет - езжу либо раньше, либо позже. Ну и это, тут важнее специальные места для великов в вагоне. Я предпочитаю заплатить 60 р, но поставить велик нормально. Кстати, понятно, что велики в переполненной электричке мешают всем, и ворчание других пассажиров вполне понятно. Короче, воплей с этим бесплатным провозом было много, толку мало. Лучше уж ничего не делать, чем устраивать такую показуху. И так во всем,блин, во всем, куда не копни!

На фотографии с какого-то проСобянинского митинга видела чела с плакатом "Спасибо Сергею Семеновичу за возможность ездить на велосипеде". Да, не за что)) Поржали. И не благодаря, а вопреки, я надеюсь и дальше продолжать ездить на велосипеде по Москве и получать удовольствия не смотря ни на что!
Союз Серокрылых - Ракка

Эстакада в Строгино

Сегодня узнала, что в Строгино планируют строить новую дорогу по берегу канала напротив ЖК Алые Паруса. Кто знает это место, поймет, о чем речь - там красивейшие виды - река, пляжная зона, рощи. И эстакада пройдет над Щукинским мостом, два раза перекидываясь через канал. Это же жесть. Это значит, что ландшафт будет угроблен к чертям, а о местных пляжах можно будет забыть.

К слову про Алые Паруса - в свое время они получили место для строительства там, где должна была проходить эта самая дорога. М-да, а про качество квартир там рассказывал чел, который делал мне ремонт - он задолбался у них стены выравнивать и косяки строителей исправлять. И еще фундамент там держится на замороженном грунте, т.е. на соплях. Ну, если Паруса развалятся, плакать не буду, людей только жалко.
Желтый утенок незаменим для путешествий

Велодорожка из Марьино в Капотню

Писала как-то о проекте велодорожек в Москве. Одна из дорожек соединяет Капотню и Марьино. Я лично вообще не испытываю радости по этому поводу - проект довольно бестолковый. Кстати, по первоначальному проекту эта велодорожка должна была быть вымощена...плиткой! Интересно, поменяли ли его. Самое забавное, что эта велодорожка в документах указана как для рекреации, т.е. отдыха. Но, черт возьми, получается "оздоровительная" поездочка мимо нефтеперерабатывающего завода, Люберецких полей аэрации и линий высоковольтного напряжения, а потом еще и вдоль достаточно загруженной трассы. Да уж, отдых и расслабление гарантировано!
Оригинал взят у rokant в Велодорожка из Марьино в Капотню
Вторая велодорожка, которую планировалось построить к Дню города, соединит метро "Марьино" и стадион "Нефтяник". Как и первую велодорожку (от метро "Беляево" до метро "Чертановская"), её также уже прокладывают. Степень готовности везде разная, но работы ведутся практически на всём протяжении маршрута. Мы прошлись по трассе будущей велодорожки и оценили, насколько она готова и где уже можно ездить.



Collapse )